Barra Laterale e Storico Voli
Sulla mappa in tempo reale di FlyItalyAdsb, quando viene selezionato un aereo, vengono mostrate una serie di informazioni, organizzate in sezioni numerate dalla prima alla dodicesima, le cui prime quattro sono state spiegate precedentemente.
Per le sezioni dalla 1° alla 4° e la spiegazione generale della mappa:
Barra Laterale
Quinta Sezione (SIGNAL)
Source= tipologia della fonte dei dati
RSSI= indicatore di potenza del segnale ricevuto
Msg. Rate= Rateo dei messaggi ricevuti
Receivers: Numero dei ricevitori che contemporaneamente ricevono l'aereo selezionato
Last Pos.= Tempo trascorso dall'ultima posizione ricevuta
Last Seen= Tempo trascorso dall'ultimo messaggio ricevuto
Sesta Sezione (FMS SEL)
Sel. Alt.: L'altitudine impostata nel sistema di volo dell'aereo
Sel. Head.: L'orientamento impostato nel sistema di volo dell'aereo.
Settima Sezione (WIND)
Speed: Velocità del vento
Direction (from): Da quale direzione proviene il vento
TAT/OAT: Temperatura totale esterna (temperatura esterna+ riscaldamento dell'aria esterna dovuto all'aereo stesso)/Temperatura esterna
Ottava Sezione (SPEED)
Ground: La velocità dell'aereo se fosse a terra
True: L'effettiva velocità dell'aereo
Indicated: La velocità indicata dal sistema di volo
Mach: La velocità espressa in mach
Nona Sezione (ALTITUDE)
Barometric: L'altitudine data dal barometro, non corretta
Baro. Rate: Il rateo di salita o di discesa barometrico
Geometric: L'altitudine dell'aereo su modello WGS84
Geom. Rate: Il rateo di salita o di discesa effettivo
QNH: Regolaggio altimetrico rispetto alla pressione misurata al suolo traslata al livello medio del mare
Decima Sezione (STUFF)
Ground Track: Orientamento dell'aereo se fosse a terra
True heading: Orientamente basato sul polo nord reale
Magnetic Heading: Orientamente basato sul polo nord magnetico
Undicesima Sezione (DIRECTION)
Nav. Modes: la tipologia di pilota attivato (automatico, TCAS, etc)
ADS-B Ver: Versione del transponder ADS-B
Dodicesima Sezione (ACCURACY)
![quinto riquadro riquadro di tar1090 che mostra informazioni sul tipo di segnali ricevuti (tipo sorgente, indicatore di potenza del segnale, rateo messaggi, etc)](https://www.flyitalyadsb.com/wp-content/uploads/2021/01/quinto-riquadro.png)
![sesto riquadro Informazioni sulla quota e l'orientamento impostato nel sistema di volo](https://www.flyitalyadsb.com/wp-content/uploads/2021/01/sesto-riquadro.png)
![settimo riquadro riquadro di tar1090 che mostra informazioni sul vento all'esterno dell'aereo(velocità, direzione e OAT/TAT)](https://www.flyitalyadsb.com/wp-content/uploads/2021/01/settimo-riquadro.png)
![ottavo riquadro riquadro di tar1090 che mostra informazioni riguardanti la velocità (reale, in Mach, Indicata, etc)](https://www.flyitalyadsb.com/wp-content/uploads/2021/01/ottavo-riquadro.png)
![nono riquadro riquadro di tar1090 che mostra infromazioni riguardanti l'altitudine (Barometrica, Geometrica, Rateo di salita/discesa, etc)](https://www.flyitalyadsb.com/wp-content/uploads/2021/01/nono-riquadro.png)
![decimo riquadro riquadro di tar1090 che mostra informazioni riguardanti l'orientamento (magnetico, reale, declinazione, etc.)](https://www.flyitalyadsb.com/wp-content/uploads/2021/01/decimo-riquadro.png)
![undicesimo riquadro riquadro di tar1090 che mostra informazioni varie come tipologia del transponder e versione](https://www.flyitalyadsb.com/wp-content/uploads/2021/01/undicesimo-riquadro.png)
![dodicesimo riquadro riquadro di tar1090 che mostra l'accuratezza delle infromazioni ritportate precedentemente](https://www.flyitalyadsb.com/wp-content/uploads/2021/01/dodicesimo-riquadro.png)
Storico Voli
![terzo riquadro riquadro di tar1090 che mostra il pulsante per accedere alla finestra history](https://www.flyitalyadsb.com/wp-content/uploads/2021/01/terzo-riquadro.png)
![riquadro history riquadro di tar1090 che da accesso al report dello storico dei voli dell'aereo selezionato](https://www.flyitalyadsb.com/wp-content/uploads/2021/01/riquadro-history.png)
Grazie al riquadro "History", accessibile premendo + , possiamo visualizzare lo storico dei voli.
I primi due riquadri servono a selezionare il giorno di cui si vuole vedere i voli effettuati dall'aereo.
"Legs" invece serve a selezionare la traccia, cioè il volo, se ne sono presenti più di uno.
Premendo su un punto della traccia dell'aereo partirà il playback, che può essere fermato col tasto "stop" e la cui velocità può essere modificata coi selettori "1x", "5x", "10" etc...
Per andare alla mappa e accedere allo storico voli