Tipi di aeromobile — tracciamento in tempo reale

Nato come Bombardier C Series, l'A220-300 mantiene nei dati ADS-B il codice BCS3 ed è apprezzato per efficienza e silenziosità.

Versione accorciata della famiglia A320, l'A319 è un narrow-body diffuso su rotte a corto e medio raggio in tutta Europa.

Uno degli aerei di linea più venduti al mondo: l'A320 è la spina dorsale del corto-medio raggio europeo ed è onnipresente nei cieli italiani.

Evoluzione 'new engine option' dell'A320, con motori più efficienti e winglet sharklet: riconoscibile dal codice A20N nei dati ADS-B.

Il membro più lungo della famiglia A320 classica, usato sulle rotte più dense e da molti vettori low-cost.

Il narrow-body di maggiore capacità di Airbus: nelle versioni LR e XLR apre rotte transatlantiche con un singolo corridoio.

L'ultima generazione del 737, con motori LEAP e winglet AT: nei dati ADS-B appare con il codice B38M.

Membro della famiglia 737 Next Generation, il 737-700 è un narrow-body versatile usato anche in configurazioni executive (BBJ).

Il cavallo di battaglia del corto-medio raggio per i grandi vettori low-cost: il 737-800 è tra i tipi più frequenti nei cieli italiani.

La versione più lunga della 737 Next Generation, dedicata alle rotte ad alta densità di traffico.

Wide-body bimotore a lungo raggio, l'A330-200 collega l'Italia a destinazioni intercontinentali con un'autonomia elevata.

La versione neo dell'A330, riconoscibile dalle winglet curve: è il wide-body di punta di diversi vettori europei.

Wide-body in materiali compositi di ultima generazione, l'A350-900 è uno dei lungo raggio più moderni e silenziosi in servizio.

Il più grande aereo di linea passeggeri al mondo: il quadrimotore a due ponti A380 è un evento ogni volta che sorvola l'Italia.

L'iconica 'Regina dei Cieli' a quattro motori e doppio ponte: oggi vola soprattutto come cargo, ma resta inconfondibile.

L'ultima e più lunga generazione del 747, con ali ridisegnate: vola come passeggeri, cargo e in versione VIP/governativa.

Wide-body bimotore di lungo corso, oggi molto usato anche come cargo: il 767-300 è ancora frequente sui voli merci sull'Italia.

Wide-body bimotore a lungo raggio dalla grande capacità, impiegato sulle rotte intercontinentali più trafficate.

Uno dei bimotori più grandi al mondo, spinto dai colossali motori GE90: domina molte rotte di lungo raggio ad alta densità.

Il primo wide-body in fibra di carbonio di Boeing: il 787-8 Dreamliner ha aperto rotte intercontinentali point-to-point più sottili.

Versione allungata del Dreamliner, con maggiore capacità e autonomia: è il lungo raggio di riferimento di molte compagnie.

Jet regionale dalla fusoliera stretta, riconoscibile dalla coda a T: usato sulle rotte di adduzione verso gli hub.

Jet regionale brasiliano della famiglia E-Jet, ideale per rotte sottili che alimentano gli hub principali.

Il più diffuso degli E-Jet: l'E190 colma il divario tra regionale e narrow-body su molte rotte europee.

La versione allungata dell'E190, e nella variante E2 uno dei jet di linea più efficienti della sua categoria.

Turboelica regionale italo-francese, regina dei collegamenti con le isole minori e gli aeroporti più piccoli.

L'ultima generazione dell'ATR 72, con avionica moderna: spina dorsale della continuità territoriale verso Sardegna e Sicilia.

Turboelica veloce ad alta capacità, riconoscibile dalla fusoliera lunga e dai grandi motori: una via di mezzo tra turboprop e jet regionale.

Jet executive bimotore di Dassault, frequente sugli scali turistici italiani e nei movimenti di aviazione d'affari.

Light jet executive tra i più venduti al mondo, comune nei voli charter e di aerotaxi sopra l'Italia.

Tra i jet executive a più lungo raggio al mondo: il G650 collega senza scalo destinazioni intercontinentali per l'aviazione privata di vertice.

L'aereo più prodotto della storia: il Cessna 172 è il monomotore da addestramento e turismo per eccellenza, onnipresente sugli aeroclub.

Monomotore turboelica svizzero versatile, usato per trasporto executive, sanitario e collegamenti regionali.

Monomotore ad ala bassa molto diffuso nell'aviazione generale e nelle scuole di volo italiane.

Trasporto militare europeo di nuova generazione, riconoscibile dalle eliche controrotanti: un avvistamento sempre notevole sulla mappa.

Caccia multiruolo europeo in dotazione all'Aeronautica Militare italiana: spesso privo di ADS-B, viene tracciato grazie all'MLAT della rete.

Quadrimotore da trasporto tattico, instancabile cavallo di battaglia delle missioni militari e umanitarie da oltre mezzo secolo.