Infrastruttura
La rete
FlyItalyADSB è una rete community globale, nata in Italia nel 2020: circa 3.200 ricevitori privati sparsi nel mondo inviano i loro dati direttamente ai nostri server, non attraverso intermediari. Di quelli che dichiarano una posizione, il 45% è in Europa e il 41% in Nord America.
Feeder diretti
Ricevitori privati che inviano a noi in prima persona, dall'Italia al resto d'Europa, dalle due Americhe all'Asia e all'Oceania. Ogni ricevitore copre un raggio fino a 400 km e invia dati ADS-B e Mode-S in tempo reale al server di ingestione centrale. Sono loro la copertura globale, non gli aggregatori.
Aggregatori internazionali
Il server readsb-globe riceve anche il feed condiviso di ADSBHub e, per alianti e ultraleggeri, l'Open Glider Network. Servono a infittire le aree dove i nostri ricevitori sono radi: la portata globale ce l'abbiamo già dai feeder diretti.
Da dove arrivano
Dove sono i ricevitori
Posizioni dichiarate dai 2.708 ricevitori MLAT che le condividono — coordinate reali, non geolocalizzazione dell'indirizzo IP. L'Italia è dove la rete è nata e dove la densità per km² resta più alta, ma è ormai una piccola parte del totale.
Aree approssimative sulle posizioni dichiarate. Misura del 26 ottobre 2026, 21:24 ora italiana; i conteggi dal vivo sono nella pagina di stato.
Pipeline
Ricezione
I feeder inviano dati BEAST TCP al server readsb-ingest (porta 4905). Simultaneamente, readsb-globe riceve i feed di ADSBHub e OGN.
MLAT
I client MLAT (porta 30100) inviano misurazioni temporizzate al mlat-server. Con almeno 4 ricevitori sincronizzati, il server triangola la posizione degli aeromobili senza GPS.
Aggregazione
readsb-globe fonde tutti i feed: feeder diretti, MLAT risultante, ADSBHub, OGN. Produce aircraft.json ogni 2 secondi e aggiorna lo storico heatmap.
Distribuzione
I dati vengono serviti alla mappa tar1090 via socket Unix locale e usati dalla pipeline meteorologica weather32.
Contribuisci con il tuo ricevitore
Chi ci manda i dati ha l'API con i limiti Pro gratis e Lightcone, la pagina del proprio ricevitore: gli aerei passati vicino che non ha ricevuto e il confronto con i ricevitori vicini.