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Barra Laterale e Storico Voli

Sulla mappa in tempo reale di FlyItalyAdsb, quando viene selezionato un aereo, vengono mostrate una serie di informazioni, organizzate in sezioni numerate dalla prima alla dodicesima, le cui prime quattro sono state spiegate precedentemente.

Per le sezioni dalla 1° alla 4° e la spiegazione generale della mappa:

GUIDA MAPPA

Barra Laterale

Quinta Sezione (SIGNAL)

Source= tipologia della fonte dei dati

RSSI= indicatore di potenza del segnale ricevuto

Msg. Rate= Rateo dei messaggi ricevuti

Receivers:  Numero dei ricevitori che contemporaneamente ricevono l'aereo selezionato

Last Pos.= Tempo trascorso dall'ultima posizione ricevuta

Last Seen= Tempo trascorso dall'ultimo messaggio ricevuto

Sesta Sezione (FMS SEL)

Sel. Alt.: L'altitudine impostata nel sistema di volo dell'aereo

Sel. Head.: L'orientamento impostato nel sistema di volo dell'aereo.

Settima Sezione (WIND)

Speed: Velocità del vento

Direction (from): Da quale direzione proviene il vento

TAT/OAT: Temperatura totale esterna (temperatura esterna+ riscaldamento dell'aria esterna dovuto all'aereo stesso)/Temperatura esterna

Ottava Sezione (SPEED)

Ground: La velocità dell'aereo se fosse a terra

True: L'effettiva velocità dell'aereo

Indicated: La velocità indicata dal sistema di volo

Mach: La velocità espressa in mach

Nona Sezione (ALTITUDE)

Barometric: L'altitudine data dal barometro, non corretta

Baro. Rate: Il rateo di salita o di discesa barometrico

Geometric: L'altitudine dell'aereo su modello WGS84

Geom. Rate: Il rateo di salita o di discesa effettivo

QNH: Regolaggio altimetrico rispetto alla pressione misurata al suolo traslata al livello medio del mare

Decima Sezione (STUFF)

Ground Track: Orientamento dell'aereo se fosse a terra

True heading: Orientamente basato sul polo nord reale

Magnetic Heading: Orientamente basato sul polo nord magnetico

Magnetic Decl.: Declinazione magnetica
Track Rate: Rateo del cambio rotta
Roll: Rollio dell'aereo

Undicesima Sezione (DIRECTION)

Nav. Modes: la tipologia di pilota attivato (automatico, TCAS, etc)

ADS-B Ver: Versione del transponder ADS-B

Category: Categoria dell'aereo

Dodicesima Sezione (ACCURACY)

NACP: precisione della posizione
SIL: probabilità dell'effettiva posizione non corrispondente alla posizione dichiarata
NACV: precisione della velocità
NICBARO: se l'altitudine riportata è stata controllata con più fonti
RC: precisione della posizione espressa nel raggio della circonferenza pari all'errore massimo
riquadro di tar1090 che mostra informazioni sul tipo di segnali ricevuti (tipo sorgente, indicatore di potenza del segnale, rateo messaggi, etc)
Informazioni sulla quota e l'orientamento impostato nel sistema di volo
riquadro di tar1090 che mostra informazioni sul vento all'esterno dell'aereo(velocità, direzione e OAT/TAT)
riquadro di tar1090 che mostra informazioni riguardanti la velocità (reale, in Mach, Indicata, etc)
riquadro di tar1090 che mostra infromazioni riguardanti l'altitudine (Barometrica, Geometrica, Rateo di salita/discesa, etc)
riquadro di tar1090 che mostra informazioni riguardanti l'orientamento (magnetico, reale, declinazione, etc.)
riquadro di tar1090 che mostra informazioni varie come tipologia del transponder e versione
riquadro di tar1090 che mostra l'accuratezza delle infromazioni ritportate precedentemente

Storico Voli

riquadro di tar1090 che mostra il pulsante per accedere alla finestra history
riquadro di tar1090 che da accesso al report dello storico dei voli dell'aereo selezionato

Grazie al riquadro "History", accessibile premendo + , possiamo visualizzare lo storico dei voli.

I primi due riquadri servono a selezionare il giorno di cui si vuole vedere i voli effettuati dall'aereo.

"Legs" invece serve a selezionare la traccia, cioè il volo, se ne sono presenti più di uno.

Premendo su un punto della traccia dell'aereo partirà il playback, che può essere fermato col tasto "stop" e la cui velocità può essere modificata coi selettori "1x", "5x", "10" etc...

Per andare alla mappa e accedere allo storico voli

MAPPA